2026
Temporada 2026 · Fórmula 1

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Temporada 2026

Calendario

Clasificación

Campeonato

Puntos de pilotos y constructores según la última ronda disputada.

Pilotos

Constructores

Diseño de pistas

Circuitos

Trazados esquemáticos. Toca uno para ver su ficha.

Parrilla y leyendas

Pilotos

Pilotos en activo, trayectoria histórica y leyendas de la Fórmula 1.

Constructores

Escuderías

Equipos actuales, su recorrido por la historia y los equipos del Salón de la Fama.

Diseño 2026

Monoplaza

Explora el diseño del monoplaza y conoce las piezas y herramientas que lo hacen volar en la pista.

✨ Mueve el auto para ver la magia

Partes del Auto

Alerón delantero activo y nariz

El alerón delantero tiene un flap móvil que cambia de posición junto con el alerón trasero. Así regula la carga aerodinámica en cada zona del circuito. La nariz canaliza el aire hacia el fondo del auto.

Suelo y difusor

Aprovecha el "efecto suelo": los túneles bajo el monoplaza aceleran el aire y pegan el coche al asfalto. El difusor trasero ayuda a extraer ese aire de la parte inferior.

Pontones y toma de aire

La toma de aire superior alimenta el motor de combustión. Los pontones laterales dirigen el aire hacia los radiadores y la unidad de potencia, para mantenerlos a temperatura de trabajo.

Alerón trasero activo

En 2026 no hay DRS. El alerón trasero cambia entre el modo recta, con perfil más plano y menos resistencia para ganar velocidad punta, y el modo curva, con más carga para dar agarre en las esquinas.

Unidad de potencia 50 / 50

Combina un motor V6 turbo de 1,6 litros con un MGU-K que aporta hasta 350 kW. Desde 2026 la parte eléctrica pesa casi la mitad de la potencia total, y el MGU-H fue eliminado. El combustible es 100 % sostenible.

Halo y seguridad

Estructura de titanio que protege la cabeza del piloto de grandes impactos y escombros. Está diseñada para soportar cargas de varias toneladas, equivalentes al peso de un autobús.

Neumáticos Pirelli

Son el único contacto con la pista. Tienen desgaste controlado (blando, medio, duro, intermedio o lluvia) y dictan gran parte de la estrategia de cada carrera.

El centro de mando

Volante de F1

Casi un ordenador en las manos del piloto, capaz de ajustar la potencia, los frenos y la estrategia a más de 300 km/h.

Volante de F1

Pantalla (Dash) y leds

Muestra en tiempo real las revoluciones, la marcha, el tiempo delta contra la referencia, el estado de carga de la batería y el modo de energía activo. Los leds superiores indican el régimen del motor y las banderas.

Manual Override (sobregiro)

Reemplaza al DRS en 2026. Al apretarlo, el piloto libera energía eléctrica extra para atacar o defender. Con el modo boost, la potencia extra se mantiene hasta unos 337 km/h, y su uso depende de estar a menos de 1 segundo del auto de adelante.

Modos de motor y recarga

Una perilla selecciona cómo se reparte la energía: modo ataque para dar máxima potencia, modo clasificación para la vuelta rápida y modo recarga (Harvest), que recupera batería mientras se frena o se levanta el pie.

Balance de frenos (BBAL)

Define qué porcentaje de la fuerza de frenado va a las ruedas delanteras y cuál a las traseras. Los pilotos lo ajustan curva a curva para frenar fuerte sin bloquear los neumáticos.

Diferencial

Controla cuánto se permite que giren por separado las dos ruedas traseras. Con más bloqueo el auto es más estable al acelerar a la salida de una curva, y con menos bloqueo entra más fácil a la curva.

Botones de pit, neutral y radio

PIT activa el limitador de velocidad en el carril de boxes. N (neutral) desengrana el motor cuando el coche queda detenido o en un trompo. El botón Talk permite hablar por radio con el ingeniero en el pit wall.

Historia & Leyendas

Récords Históricos

Estadísticas de todos los tiempos, de todos los pilotos, verificadas con fuentes públicas hasta el GP de Singapur 2026. Se actualizan después de cada carrera.

👑 Campeonatos Mundiales

PosPilotoTítulos
=1Michael Schumacher7
=1Lewis Hamilton7
3Juan Manuel Fangio5
=4Alain Prost4
=4Sebastian Vettel4
=4Max Verstappen4

🏆 Más Victorias en Grandes Premios

PosPilotoVictorias
1Lewis Hamilton106
2Michael Schumacher91
3Max Verstappen73
4Sebastian Vettel53
5Alain Prost51

⏱️ Más Pole Positions

PosPilotoPoles
1Lewis Hamilton104
2Michael Schumacher68
3Ayrton Senna65
4Sebastian Vettel57
5Max Verstappen50

🥇 Más Podios

PosPilotoPodios
1Lewis Hamilton208
2Michael Schumacher155
3Max Verstappen136
4Sebastian Vettel122
=5Alain Prost106
=5Fernando Alonso106

🏎️ Victorias con una Misma Escudería

PosPiloto / EscuderíaTriunfos
1Lewis Hamilton (Mercedes)84
2Max Verstappen (Red Bull)73
3Michael Schumacher (Ferrari)72
4Sebastian Vettel (Red Bull)38
5Ayrton Senna (McLaren)35

🛞 Paradas en Pits más Rápidas

PosEquipo / GPTiempo
1McLaren (Qatar 2023)1.80s
2Red Bull (Brasil 2019)1.82s
3Red Bull (Rusia 2020)1.86s
4Red Bull (Alemania 2019)1.88s
5Red Bull (Alemania 2019)1.89s

🔥 Otros récords históricos

  • Más victorias en una temporada: Max Verstappen con 19 victorias en 2023 (86,4 % de las carreras).
  • Más podios en una temporada: Max Verstappen con 21 podios en 2023, en 22 carreras.
  • Más victorias consecutivas: Max Verstappen con 10 triunfos seguidos (GP de Miami a GP de Italia 2023).
  • Más puntos en una temporada: Max Verstappen con 575 puntos en 2023.
  • Más vueltas rápidas: Michael Schumacher con 77.
  • Más victorias saliendo desde la pole: Lewis Hamilton con 61.
  • Escudería con más títulos de constructores: Scuderia Ferrari con 16. McLaren es segunda con 10.
  • GP más rápido de la historia: GP de Italia 2003 (Monza), ganado por Michael Schumacher a 247,58 km/h de media.